この記事をまとめると
■間口の広いコンパクトカーを目指した進化により新型スイフトはスポーティさが薄まった
【試乗】新型スイフトは運転しやすく燃費も良好! 乗り心地の硬さと後席だけは購入前に要チェック
■新型スイフトは操作系がソフトで万人向けの味付けになったがその走りは日和ったものではない
■ソフトタッチの向こうにある世界を感じてから新型スイフトを評価してほしい
モデルチェンジで万人向けになった新型スイフト
スズキのコンパクトカー「スイフト」がフルモデルチェンジにより、グローバルモデルとしては4代目(日本での車名で数えると5代目)に進化した。
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
愛車管理はマイカーページで!
登録してお得なクーポンを獲得しよう
みんなのコメント
テールランプの下側のラインが斜めなのもイマイチ。
中身が良くてもエクステリアデザインが大事。
スポーツが無ければスイフトじゃないって言うのは「GT-Rが無ければスカイラインじゃない」と全く同じ話。